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2018-08-03 來源: 中國拆船協會   作者茸救潭︰中國船舶網
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2018年上半年誕轟,受國家大幅減少限制類固體廢物進口審批量杭、加快老舊運輸船舶和單殼油船淘汰拆解政策已于2017年底到期陶、部分拆船企業今年下半年才能申請拆解進口廢船以及國內外廢船交易市場價格同比上漲等諸多因素影響艘琺喜,中國拆船協會會員企業拆解國內外廢船數量大幅減少捆藍。
2018年上半年敗,受國家大幅減少限制類固體廢物進口審批量善咯恕、加快老舊運輸船舶和單殼油船淘汰拆解政策已于2017年底到期端懇查、部分拆船企業今年下半年才能申請拆解進口廢船以及國內外廢船交易市場價格同比上漲等諸多因素影響貓,中國拆船協會會員企業拆解國內外廢船數量大幅減少膘焚。
2018年上半年中國拆船數量大幅減少
同時妮糾示,由于國內廢鋼市場價格震蕩上行吩畦盡,庫存廢船物資數量下降明顯烙板,部分企業經濟效益虧損局面有所扭轉啤貌橫。

主要經濟運行數據

成交數量方面箱起餃,2018年上半年騁喝,拆船協會會員拆船企業共計成交國內外廢船18艘婁線官、17余萬輕噸沉旗,約合32萬載重噸(DWT)或36萬總噸(GT)俄,以輕噸量計社,同比下降近77%擠嚏。其中沸蝦,成交國內首、進口廢船輕噸量同比分別下降逾90%和70%綿。
成交價格方面勿鄉,統計數據顯示飽,上半年蹈孫哺,拆船企業成交國內廢船年均價為1978元人民幣/輕噸繳鵑,同比增長15%;成交進口廢船年均價約240美元/輕噸盤,同比下降約7.5%迷。

成交金額方面設,據統計到,上半年國內外廢船成交貿易總額約為2.72億元署,同比下降近八成掃魂。
        
經濟運行特點

成交量大幅減少淮乓穩。今年1~6月巨卿,拆船企業成交各類廢船同比減少近八成壬。有廢船成交“入賬”的企業數量也大幅減少珊磊鋪,同比減少逾50%童。

成交廢船船型變化大堂巳歧。據統計挖,1∼6月埃側,拆船企業成交國內外廢船主要以集裝箱船煩鉸礁、液化氣船和重型吊裝船為主無嘶嘎,分別佔成交總輕噸位的32.7%叮、23.2%和32.1%草入。其中擱隻,重型吊裝船是國內拆船企業首次成交拆解縛凱,而以往成交數量最多的散貨船(含雜貨船)新枚,上半年僅有2艘成交滑靠變,共1.02萬輕噸頑楷溜,佔成交總輕噸位的5.96%婦,同比下降55個百分點扦。

拆船庫存明顯下降洪碎。隨著供給側結構性改革和“去產能”力度加大屆吳,以及受到生產價格指數(PPI)由負轉正等積極因素影響圍懇,國內鋼材市場需求有所回暖杰,廢鋼市場價格在震蕩中上行埠,這也帶動了拆船物資的銷售墳險。據不完全統計寇隙,截至6月底鴕蕩部,拆船企業拆解回收的廢鋼曙蒼、廢船板坪倘眷、廢有色金屬等各類物資庫存力,同比和環比分別下降近60%和30%賒。

政府環保督查力度加大輸位。繼2017年國家有關部門開展一系列進口固體廢物企業督查專項行動以後豹,今年國家和地方政府有關部門進一步加強了對相關企業的環保督查和“回頭看”行動力度蠶畢糯,一些船舶修造企業非法從事相關船舶拆解活動受到查處;一些拆船企業根據督查整改要求漆潞,加大了在安全生產匿蚊呂、環境保護和職工健康保障等方面的整改力度歸謾。

部分企業生產經營面臨困境吐驚。2018年一季度,國家審批固體廢物進口量同比下降57%,其中限制類固體廢物進口量下降64%疇爬殺,國內廢船進口量也出現銳減版,一些企業基本沒有成交廢船誓察被。盡管由于國內經濟結構調整潭、鋼鐵行業取締“地條鋼”企業化解過剩產能喉攣,帶動了生產資料市場的需求胳罰,使得江甦囪培、浙江和廣東地區的部分拆船企業拆船物資銷售向好肖測,企業實現減虧疚帕、少虧宿愁措,經營狀況略有好轉廟逃攪。

但是膳,多數從事進口廢船拆解的企業艙商,特別是國際金融危機爆發後投資興建的企業人,由于受到自2011年下半年以來國內拆船市場持續走低駝、拆船價格居高不下的外部環境影響氖,企業連續生產經營能力受到極大制約劫,資金周轉慢斤紅水、大量被佔用富嘲,投入與產出形成巨大反差付凜,生產經營步履維艱裸懲杜。

企業的轉型與轉向泌開袖。2017年4月諒襪澗,第十八屆中央深化改革領導小組第三十四次會議萄,決定改革進口固體廢物管理體制匿強,先後公布了禁止包括廢船在內的56種固體廢物進口的時間表華。對此叮膛,國內一些企業已經著手調整生產經營冗歉,向港口物流或倉儲物流轉型;有的企業一業為主孩草、兼做他業吠,開始轉向國內廢船拆解市掣縭病;還有企業正在尋覓新的整合或經濟增長點冬。

下半年拆船業發展環境與市場展望

環保督查行動有助于清理國內存在的非法廢船拆解活動坡。長期以來分,國內廢船私拆亂拆現象屢禁不止捂校玻,包括未按國務院《防止拆船污染環境管理條例》“編制環境影響報告書”的船舶修造企業非法從事有關船舶拆解活動宮誣、廢船交易不規範等亂象辮。

不過繪敘,這已經引起環保督查部門的關注高顴挫,部分從事非法廢船拆解的企業已經受到處罰疥,被要求限期整改或追究責任匈派。隨著政府不斷加大安全生產和環保督查力度其徽,打擊非法拆船臂譜島,將有利于淨化市場富長。

規範拆船行為的研究項目正在推進匹臂朗。今年以來斤僕,拆船協會配合國家有關部門繁,已針對國內拆船業規範發展角嘗、排污許可技術規範袍幸裳、制冷劑和滅火劑回收處置等泌歌桃,進行專門立項與專題研究雌供多,以期促進國內各類船舶拆解的統一規劃獎,加強行業準入管理堅。

呼吁解決國內廢船管理各自為政問題嗓段溪、統一各類廢船安全環保拆解要求鏡炕褪。近年來桶局,拆船協會通過走訪分卜磋、調研和匯報等各種形式茂獨習,向各船舶管理機構建言獻策釋霖,以期使得國內廢船拆解活動能夠符合國務院《防止拆船污染環境管理條例》和“規範發展拆船業挨男,實行定點拆解”的要求闢,防止廢船流入非法拆解或改裝渠道冪勾鈔,清除安全和環境污染隱患提。

國內拆船企業面臨嚴峻形勢擻換謄。國家改革固體廢物管理體制的政策調整炬鱉害,對企業產生了重大影響際騾。盡管下半年一些企業可能申請到廢船進口許可證門炒哦,但在國家大幅減少審批量並從明年開始全面禁止進口廢船的新規咯龜妹,以及航運業日漸復甦炮故、廢船上市量趨少且價格高起筋、商務洽談交易時間短等情況下楮胯,預計下半年實際成交廢船量與拆解量將會大幅減少竊。

此外稈勝,整頓與規範國內廢船流向婪炬款、交易胎僳、拆解等尚需時日先槍,以此來看賜僻飼,短期時間內盎肥,拆船企業維持連續疇錳奸、穩定的生產經營將面臨一定的壓力紡惶。
 
船舶新聞 本文來源紐︰中國拆船協會 責任編輯篩唬葦︰ricky
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