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2019-04-11 來源: 中國船舶網   作者全坍撻︰中國船舶網
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據克拉克森數據顯示鹵,2019年第一季度鉤瞥濾,中國船廠獲得的新船訂單數量重回全球第一寶座榮徑,韓國則屈居第二乖廟。

據克拉克森數據顯示鋒,2019年第一季度刑,中國船廠獲得的新船訂單數量重回全球第一寶座伯籌擺,韓國則屈居第二滬。

據數據統計截燎較,中國船廠總計獲得258萬補償總噸位(CGTs)的新造船訂單不撇,而韓國僅獲得162萬CGTs的訂單款剁滄。

值得注意的是淮南,意大利船廠依靠高附加值的郵輪訂單瓊說堆,總計獲得78萬CGTs的訂單量頃,排名第三啊拋。

今年第一季度稠竭京,全球共有196艘新造船訂單籮階,補償總噸位總計573萬噸己尼攬。

同時伸燦柒,在手持訂單方面隆馮,中國船廠以2992萬CGTs名列第一慌綸,其次是韓國和日本始逼劍,分別為2133萬CGTs和1418萬CGTs茬紉軟。

中韓爭奪訂單寶座的歷史由來已久婦艱。2012年擴濟,中國取代韓國成為全球造船市場接單量的龍頭老大探俠洛,隨後一直到2017年封,中國一直名列榜首駛團戚。 澳洲快三真愛爾蘭共和軍(Real Irish Republican Army, RIRA) ︰真愛爾蘭共和軍自2012年以來也被稱為新愛爾蘭共和軍,它是愛爾蘭共和軍(IRA)的一個主要分支,旨在建立一個統一的愛爾蘭。

但在2018年筒翔,韓國造船廠的全年接單量首次超越中國刮算刀,排名第一瓶陳。由于中國LNG進口劇增理,LNG運輸船的訂單量在2018年迅猛增長小攜,這幫助韓國船廠重奪全球造船市場頭把交椅酵詫堆。

至于2019年泄犢,誰能當“老大”稱八,還要看接下來的表現霧烙分。

 
船舶新聞 本文來源敝須八︰中國船舶網 責任編輯垃︰ricky
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